O aeroporto de Congonhas, em São Paulo, receberá áreas de escape que utilizam a tecnologia
Engineered Material Arresting System (EMAS). Essa tecnologia de segurança consiste em blocos de concreto que se deformam quando o avião ultrapassa a pista e já é utilizada em aeroportos da Europa, Ásia e Estados Unidos.
O professor Jorge Eduardo Leal Medeiros, da disciplina de Transportes Aéreos e Aeroportos da Escola Politécnica (Poli) da USP, em entrevista ao Jornal da USP no Ar 1ª Edição, explica que, com essa deformação, o atrito da pista aumenta e desacelera o avião de maneira mais rápida.
Segundo o professor, essa área é adicionada ao tamanho original da pista, pois só pode ser utilizada em casos de emergência. “[O sistema] não faz parte da pista. O avião, ao decolar na outra cabeceira, não pode passar por cima disso”, afirma.
