Entre as instituições de ensino e pesquisa, destacam-se:  

– Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli-USP): Possuindo um histórico de mais de 60 anos de parceria com a Marinha na área de Engenharia Naval, recentemente foram incluídas novas disciplinas e até mesmo uma opção de habilitação em Engenharia Nuclear nos cursos de Engenharia de Materiais e Metalúrgica, visando atender às demandas da engenharia naval e do setor nuclear, incluindo o submarino. Teses de mestrado e doutorado desenvolvidas na USP abordam temas relevantes para o projeto de submarinos, como o desenvolvimento de modelos livres (MLS) no contexto do antigo projeto SNAC (Submarino Nuclear de Ataque Convencional), precursor conceitual do SN-BR.  

– Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenharia da Universidade Federal do Rio de Janeiro (COPPE/UFRJ): Participa ativamente do desenvolvimento de tecnologias para o PROSUB, por meio do Laboratório de Tecnologia  Submarina (LabSonar), focado em sonares e acústica submarina. Há também envolvimento em outras áreas potenciais, como sistemas de remoção de gases e postos de suprimento nuclear para submarinos. 

– Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares (IPEN): desempenha um papel histórico e contínuo, crucial na pesquisa e desenvolvimento do ciclo do combustível nuclear e de reatores, em colaboração com o Centro Tecnológico da Marinha em São Paulo (CTMSP).  

A relação entre o projeto de defesa e o meio acadêmico-científico é harmônica. O SN-BR não é apenas um consumidor de expertise, mas um motor para seu desenvolvimento no país. Os complexos desafios de engenharia impostos pelo projeto geram temas para pesquisas e  discussões acadêmicas que transcendem, em muito, as aplicações relacionadas ao projeto do submarino, impulsionando a fronteira do conhecimento nas instituições de ensino. Por sua vez, a necessidade de formar engenheiros e cientistas com as competências demandadas pelo programa estimula a criação e adaptação de currículos especializados nas universidades, contribuindo para a capacitação nacional de longo prazo em áreas tecnológicas críticas.

Já na parte de arquitetura e construção prática deste projeto, o Brasil viu a necessidade de um complexo altamente especializado, com domínio de tecnologias de construção avançadas e da superação de desafios da engenharia, surgindo assim o Complexo Naval de Itaguaí, epicentro dessas atividades [9].

O governo brasileiro, por meio da Marinha do Brasil, construiu o complexo especificamente projetado para atender às demandas do PROSUB, incluindo a construção e manutenção de submarinos convencionais e nucleares. Este complexo, conhecido como PROSUB-EBN, compreende instalações-chave, como:  

– Unidade de Fabricação de Estruturas Metálicas (UFEM): uma unidade industrial de alta tecnologia, onde se inicia efetivamente a construção dos submarinos. Suas capacidades incluem o alinhamento e união de subseções cilíndricas do casco resistente, a fabricação de partes estruturais, tubulações, dutos e suportes, além da montagem de materiais e equipamentos nas seções do submarino, sendo considerada a “primeira parte da infraestrutura” que capacitará o país a construir e manter submarinos de propulsão convencional e nuclear.  

– Itaguaí Construções Navais (ICN): É uma Sociedade de Propósito Específico (SPE) formada inicialmente pela Odebrecht (atual Novonor) e pelo Naval Group (França), com o objetivo de construir os submarinos do PROSUB e absorver a tecnologia transferida. A ICN será a responsável pela construção das seções de qualificação e da Seção C preliminar do SN-BR Álvaro Alberto, atividades realizadas na UFEM.  

– Estaleiros de Construção e Manutenção e Base Naval (EBN): este conjunto de instalações é destinado à montagem final, lançamento, operação e manutenção dos submarinos. Inclui um estaleiro principal, oficinas, um complexo de manutenção especializado para troca de combustível nuclear e manutenção de reatores, um elevador de navios (shiplift) com capacidade para 8.000 toneladas, cais e docas adequadas.